如果模組耗用、再補(bǔ)貨都能自動(dòng)檢查那就好了

• 

  現(xiàn)場(chǎng)

  機(jī)臺(tái)都已經(jīng)上線要組裝了，怎麼主軸箱預(yù)組還沒做好。

• 

  採(cǎi)購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)主管

  採(cǎi)購(gòu)：交期變來(lái)變?nèi)?，預(yù)組件用料很難掌控精準(zhǔn)，不是太多佔(zhàn)地方，要不就是用完才知道。 現(xiàn)場(chǎng)主管：生產(chǎn)要管控的細(xì)節(jié)這麼多，稍不留意就忽略了副線的預(yù)組進(jìn)度。只能說(shuō)顧了這頭，就掉了那頭。

• 

  生管

  客製化的訂單光機(jī)臺(tái)的用料、進(jìn)度就已經(jīng)搞的焦頭爛耳了，現(xiàn)在又遇到預(yù)組件進(jìn)度來(lái)不及，本來(lái)不是問題的問題，現(xiàn)在卻是影響進(jìn)度最嚴(yán)重的問題。

• 

  廠長(zhǎng)

  一個(gè)預(yù)組件進(jìn)度沒到位，直接影響到整個(gè)機(jī)臺(tái)的進(jìn)度。整廠幾十臺(tái)機(jī)臺(tái)上線生產(chǎn)，要管要控的點(diǎn)真多。只要交期一變所有副線生產(chǎn)安排得重來(lái)，靠人力調(diào)整無(wú)法即時(shí)回饋與處置。

副線預(yù)組進(jìn)度如果延遲則將影響到主線機(jī)臺(tái)組裝進(jìn)度，若副線過早生產(chǎn)則將產(chǎn)生多餘庫(kù)存佔(zhàn)用生產(chǎn)空間。且在客製化訂單需求下會(huì)受交期變動(dòng)頻率高的影響，副線預(yù)組排程如何配合主線機(jī)臺(tái)生產(chǎn)進(jìn)度調(diào)整將是最大考驗(yàn)。

未來(lái)模組店面?zhèn)}情境佈建

可以這樣做
模組店面?zhèn)}:存貨緩衝管理

◆緩衝管理三大目的：保護(hù)產(chǎn)出、降低存貨、降低營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。
◆緩衝分成三區(qū)，分別針對(duì)不同程度的狀況作出行動(dòng)對(duì)策。
◆依據(jù)市場(chǎng)需求趨勢(shì)調(diào)整緩衝數(shù)量，建立「拉式」存貨補(bǔ)充模式。
◆持續(xù)針對(duì)各區(qū)界線值進(jìn)行校正，以形塑存貨動(dòng)態(tài)平衡模式，持續(xù)保持最佳狀態(tài)。

存貨緩衝報(bào)表查詢