面對疫情供應鏈受重壓！豐田生產(chǎn)模式的衝擊與影響

文：黃鐸銘 2020-08-04

發(fā)布時間： 2020-08-03 16:57:00

供應鏈 精實生產(chǎn) 新冠病毒

2020迄今，企業(yè)受新冠疫情影響，製造企業(yè)的原物料倉庫逐漸消瘦，而無法有效補充。眼看疫情無法盼到結(jié)束的情況下，供貨也跟著拉緊報。面對各國陸續(xù)實施鎖國、封城的管制措施，使得供應鏈更雪上加霜。 此次新冠疫情相較於2003年SARS疫情影響更甚，本文針對汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈受疫情影響進行討論，以作為企業(yè)規(guī)劃供應鏈的參考。

新冠病毒於2019年底在中國武漢被發(fā)現(xiàn)，隨後迅速擴散至全球，成為一場全球性大瘟疫，被多個國際組織及傳媒形容為二戰(zhàn)以來全球面臨最嚴峻的危機。截至目前，全球感染人數(shù)突破1,600萬人次。?

新冠病毒與SARS的差異

2002~2003年嚴重急性呼吸道癥候群，簡稱SARS，在中國首發(fā)，並擴散至東南亞、乃至全球。影響地區(qū)以中國及香港為主，兩地共佔全球病例的87%。

2020年新冠狀病毒，從2019年中國首發(fā)，正在全球大規(guī)模爆發(fā)並急速擴散，截至目前為止，全球已超過220個國家和地區(qū)被波及。目前全世界各大洲均有其蹤跡，也因來勢洶洶，為了有效控制疫情，各國紛紛關(guān)閉邊界，甚至採取封城措施。

新冠疫情如何影響豐田供應鏈?

豐田汽車實行精益生產(chǎn)的目的就是減少浪費，豐田把浪費分為三類：浪費、不平衡和不均勻，說明如下：

不均勻：指在工作設(shè)計實施的過程中，消除工時、操作等級等方面的波動和參差，例如質(zhì)量和數(shù)量。

不平衡：指流程的準備和計畫中，通過設(shè)計可以避免的工作浪費。

浪　費：指發(fā)現(xiàn)流程是否到位? 是否操作得當? 是通過產(chǎn)量來進行衡量的。

豐田生產(chǎn)模式獲得製造業(yè)高度認同被廣泛採用，庫存水準亦有顯著下降，供應商也都調(diào)整習慣，變成少量多次的提供，滿足客戶生產(chǎn)需求。通常遇到類似中國春節(jié)等較長假日，休假前，通常庫存會稍微高一些，以確保開工後有穩(wěn)定庫存以供應產(chǎn)線所需。但面對這波來得又急又快的疫情，是如何影響供應鏈的呢？以下分成前期、中期與後期來說明。

前期 ( 2019/12~2020/03)：

疫情發(fā)生之初，主要集中在武漢，很快的武漢被封城、緊接著湖北被封城?？上攵艄叹勐湓诖藚^(qū)域，供應的部分就會直接被影響。且在封鎖之初，完全無法估計解封的時間，這其中又以汽車製造業(yè)影響最甚。

有些汽車製造業(yè)者於供應鏈管理已有分散供應的概念，但其分散方法雖非集中在武漢，但仍集中在湖北，所以一開始暗自慶幸，沒有因武漢封城被影響到，歡喜沒多久，就傳來湖北封城的消息。

此外，汽車行業(yè)複雜度高，疫情爆發(fā)的湖北又是造車重鎮(zhèn)。春季是全球車廠發(fā)佈新車的季節(jié)，卻面臨低迷的消費市場和困難重重的生產(chǎn)端。依據(jù)BBC中文版2020/02/14報導指出”就整個中國而言，蓋世汽車研究所報告稱，共有10萬家左右的汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，銷售收入2000萬以上的企業(yè)有1.3萬家。這10萬家零部件企業(yè)復工難，帶來的停工後果是全球性的。因為受到豐田公司的管理經(jīng)驗影響，全球整車廠普遍採用JIT精益管理，意味著零部件庫存量極低，比如北京奔馳只保留一天的安全庫存。原定於2月3日開工的零部件廠第一次延期復工後，這種衝擊就顯現(xiàn)出來?！笩o米下炊」的韓國現(xiàn)代就乾脆停工。2月4日該公司就宣佈，因為在中國的線束製造商裕羅和京信暫停生產(chǎn)，現(xiàn)代汽車在韓國的7家汽車工廠將停工。 現(xiàn)代汽車成了首個因疫情而停工的中國以外的整車廠。”

在此時間點，汽車製造企業(yè)仍有機會調(diào)整供應，由中國湖北轉(zhuǎn)向世界找尋其它來源。

中期 ( 2020/03~2020/06)：

隨著疫情持續(xù)擴散，各國為有效控制疫情傳播速度，紛紛將邊境緊急關(guān)閉，也進行必要的封城管制措施。於是全球製造業(yè)開始停擺，商業(yè)活動快速急凍，人與人的互動模式開始變化。在初期，企業(yè)將供應來源迅速調(diào)整為國際供應，無奈遇到各國關(guān)閉邊界，加上封城，導致供應跟不上需求的腳步，讓企業(yè)無法持續(xù)維持生產(chǎn)。

此階段，中國這個世界工廠雖嘗試再次運轉(zhuǎn)，然因各國的防疫不約而同地採用封城這個方案，於是在沒有消費就沒有需求的因果循環(huán)下，讓企業(yè)營運更是雪上加霜。

後期 (2020/07~)：

面對經(jīng)濟衰退與失業(yè)的困境，各國政府紛紛宣布解封，但又擔心疫情會捲土重來。製造企業(yè)也面臨疫情考驗，如何有穩(wěn)定的供應，又不致產(chǎn)生過多營運成本，如何琢磨彈性的供應鏈策略正考驗著經(jīng)營者的智慧。

[預告] 了解完有關(guān)疫情如何影響供應鏈的部分，接下來我們將討論—疫情後，調(diào)整供應鏈的考量因素，敬請期待!

黃鐸銘

目前任職於鼎新電腦，主要負責供應鏈解決方案規(guī)劃與導入輔導。

隨著工業(yè) 4.0 及智慧工廠從概念走向?qū)嵺`，智慧供應成為企業(yè)熱門議題。如何在精準運算下，增加供應鏈彈性，進而適度的規(guī)避風險，成為決戰(zhàn)供應鏈的關(guān)鍵！

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