軟硬結(jié)合迎工業(yè)4.0-汽車後視鏡大廠記銘啟動智能工廠，以速度決勝負

文：李雯蘋 陳祈廷

記銘工業(yè)

作者：鼎捷數(shù)智 | 發(fā)布時間：2018-06-21 17:36:12

工業(yè)4.0 生產(chǎn)製造管理

存活的渴望，在逆境也要逆流而上

「要存活，就要想辦法突破；市場快，我們要比它更快。工業(yè)4.0很多企業(yè)都在做了，這是一個企業(yè)長遠發(fā)展的計劃，應(yīng)順勢而為，加速因應(yīng)市場的變化」汽車後視鏡大廠記銘工業(yè)董事長黃宗銘，面對全球工業(yè)4.0的浪潮這樣說。

位於彰化埔心鄉(xiāng)，汽車後視鏡大廠記銘工業(yè)，從九年前創(chuàng)業(yè)初始負債四千多萬元，至今已靠生產(chǎn)的「GIVING」後視鏡，在歐洲、中南美洲、非洲、中東稱霸售後服務(wù)市場（AM），使用臺灣出產(chǎn)的塑膠射出機以及與臺灣資訊軟體服務(wù)大廠的合作，整合需求、資源與方案，正逐步邁向自動化、智慧工廠的藍圖落地實踐。

去年英國脫歐、川普當(dāng)選，世界局勢大變，出口貿(mào)易導(dǎo)向的臺灣廠商受到不小衝擊，面對種種挑戰(zhàn)，唯有加速改變才能因應(yīng)目前的局勢變化。前Google 應(yīng)用程式總裁Dave Girouard曾經(jīng)說過，「速度」不只影響產(chǎn)品開發(fā)，「速度」同樣也影響決策和執(zhí)行等領(lǐng)域 。

工業(yè)4.0已經(jīng)迎面而來，在臺灣，臺積電的工廠已經(jīng)全面智動化；在德國，愛迪達回到家鄉(xiāng)創(chuàng)建超級工廠Speedfactory，新鞋款從打樣到上架只需要一週。

深感工業(yè)4.0已非紙上談兵，而是真的來到眼前，對記銘來說，工業(yè)4.0就是專業(yè)、團隊、執(zhí)行力的統(tǒng)合，汽車零件製造業(yè)朝向智能化轉(zhuǎn)型，誰的行動力強，誰就掌握市場優(yōu)勢。誰能掌握數(shù)據(jù)，就可以提升背後的決策優(yōu)化，成為企業(yè)運行的驅(qū)動力。

臺灣的汽車零組件業(yè)者，同時兼具成本優(yōu)勢與彈性製造方式，但因國內(nèi)市場有限，除內(nèi)需市場外，多以外銷為發(fā)展重點，臺灣汽車零組件廠商大多藉由局部製程自動化，研發(fā)少量多樣彈性製造技術(shù)，記銘曾經(jīng)以極具競爭力的價格戰(zhàn)殺出歐洲市場重圍，供應(yīng)當(dāng)?shù)囟�進口商切入市場，現(xiàn)今價格戰(zhàn)已非記銘搶攻市場的主要策略，如何提供客戶更短交期、更小批量下單、甚至1 PCS也接單等更好的客戶服務(wù)是記銘正在走的路。

改變的速度，讓記銘獲取更多的訂單

然而，1 PCS也接單在這行業(yè)是個極具挑戰(zhàn)的工程，後視鏡規(guī)格達上千種，面對不同的市場，其對應(yīng)的規(guī)格亦有所不同，過往，在多樣少量的接單型態(tài)下，研發(fā)與排產(chǎn)的複雜度及負荷加劇，記銘營運上有著來自外內(nèi)部的衝擊，接單的不平準、採購料及生產(chǎn)件無法搭配、料帳不一致造成庫存異常等問題，使得記銘延誤了客戶交期引發(fā)客戶抱怨而流失訂單；而因出貨錯誤、彌補交期失敗與品質(zhì)不良成本等問題也衍生出內(nèi)部不少衝突。

「我們確實聽到了外部客戶與內(nèi)部執(zhí)行的需求與聲音，所以不得不改變。」記銘工業(yè)協(xié)理鄭盛仁說。

「情報不先穩(wěn)定下來就無法回饋，所以要先把情報買進來。」黃宗銘表示。因此他希望能夠建立完善的資訊藍圖，與資訊軟體廠商合作，共同梳理管理瓶頸、找出問題、解決問題。

面對市場與製造現(xiàn)場多變的環(huán)境，唯有能夠掌握企業(yè)可供應(yīng)的能量，才能快速回覆客戶的需求。黃宗銘也訂出明確目標，強力推動生管落實APS智慧排程，讓記銘以有限產(chǎn)能的條件下規(guī)劃出一適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)排程，強化產(chǎn)銷平臺資訊支持，迅速的掌握「物料」和「產(chǎn)能」的供給狀況，減少人為干預(yù)，作為快速反應(yīng)的後盾。於製造現(xiàn)場透由SFT人機整合，將生產(chǎn)資訊即時回饋系統(tǒng)，正確即時的回饋加速了製造現(xiàn)場回應(yīng)及決策的時間；物料進出時也透過PDA讀取條碼簡單、即時、正確的方式回饋資訊，準確的物料資訊同時也支持產(chǎn)銷平臺所需運算資訊。

良好的溝通與權(quán)責(zé)分配，也讓記銘在踏往變革的路上，事半功倍。利用SOP範本，建立標準化管理，確認出各項工作的流程、重點及檢核點，列出每支程式要使用及不使用欄位、建立時間點、維護時間點、擔(dān)當(dāng)負責(zé)人…等資訊，讓記銘在半年內(nèi)，成功讓10個系統(tǒng)上線，各司其職又相互串接。

這次的資訊化導(dǎo)入，不僅是效益提升，而是從思維、做法、管理流程等都有改變�！肝覀兊挠唵窝舆t天數(shù)成功從7.1天改善遞減到2.9天�！褂涖懝I(yè)資管課課長陳家齊說。

「速度決定了勝負，縮短的交期加大了接單的口徑，接單吞吐量加大，我們的現(xiàn)場卻比以前更井然有序、更能從容應(yīng)對�！灌嵤⑷收f，記銘達到接單平準化、現(xiàn)場派工系統(tǒng)化、備料打單即時準確及資訊蒐集系統(tǒng)化等目標，並在約當(dāng)?shù)膸齑嫠疁氏聽I收增加了8.7%，平均交期縮短11天。這次結(jié)合智慧製造的資訊化導(dǎo)入，不僅交出了一個讓記銘工業(yè)經(jīng)營者及管理者都認同的成績單，更是一個清晰可見的未來。

實現(xiàn)智能工廠，從流程優(yōu)化再到自動化，2018年實現(xiàn)區(qū)域關(guān)燈工廠

記銘辦公室裡每天上班前聽的不是上班鐘響，而是Mail傳來的聲響，每天早上7:30，信箱準時收到系統(tǒng)自動派送情報，清清楚楚的彙整了昨天異常的資訊，以及目前市場訂單狀況、現(xiàn)場排產(chǎn)負荷、物況等，隨時都能清楚的掌握現(xiàn)況。黃宗銘提到：「電腦能做的就交給電腦做，我不要事務(wù)人員敲打鍵盤、我希望主管能發(fā)揮在有管理價值的事務(wù)上，這是我實現(xiàn)智能工廠較基礎(chǔ)的想法」。

黃宗銘心中有一智能工廠的藍圖，且已經(jīng)在建構(gòu)實行，包含營運平臺、智慧排程、智慧現(xiàn)場以及智慧製造，系統(tǒng)與設(shè)備的軟硬結(jié)合，逐步向自動化生產(chǎn)邁進。先讓流程就定位、管理能提升，再添上自動化設(shè)備，才易發(fā)揮效益。從流程自動化邁向管理智慧化，並朝向設(shè)備自動化前行。現(xiàn)在走進記銘的廠區(qū)，已可看到自動取物、六軸控制與自動輸送的機器手臂自動化，以及人機整合系統(tǒng)的運行。2018年製鏡課更將率先進入關(guān)燈工廠的示範線。

「實現(xiàn)智能工廠的確是一個不小的工程，但該做就去做，企業(yè)經(jīng)營者考慮的是長遠的發(fā)展，要敢於思考新製造帶來的機會，瞄準方向後，再來就是按部就班的做，過程有很多問題要面對，經(jīng)營者及管理者要跳下來一起克服，這是個必要且踏實的過程」黃宗銘分享。

「以後我們希望可以善用系統(tǒng)提供的情報，降低人事成本，精準佈署，並投入做大數(shù)據(jù)分析，甚至做到智能感測與智能生產(chǎn)，讓作業(yè)流程智能化管理與提醒，透過未來預(yù)測，實現(xiàn)當(dāng)下。」黃宗銘透露願景。以達零距離搬運、自働化系統(tǒng)及一次合格率目標。

「十年磨一劍，因為改變所以我們已經(jīng)磨了半劍，再接著磨半劍就可以成功�！裹S宗銘說。他帶領(lǐng)著記銘儲存正面迎戰(zhàn)的能量，欲成為全球較大汽車後視鏡AM市場領(lǐng)導(dǎo)製造商的目標，現(xiàn)在與未來還有很多事情要做，在工業(yè)4.0遍地開花的場域，不斷進化，搶佔一席之地。

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