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智能制造成熟度模型:汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型四大路徑及成功案例

作者:鼎捷數(shù)智 | 發(fā)布時(shí)間:2023-10-18 10:29:11


一、汽車工業(yè)智能制造發(fā)展現(xiàn)狀


1.1 汽車企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)取得了一定進(jìn)展


據(jù)《智能制造發(fā)展指數(shù)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,汽車行業(yè)智能制造能力成熟度在離散型制造行業(yè)中排名第2。

在全部離散型制造業(yè)中,汽車工業(yè)率先推廣和應(yīng)用了很多先進(jìn)的技術(shù)和管理方法,如:AI、數(shù)字孿生、MOM、精益管理、AGV及物流集成,整個(gè)汽車工業(yè)智能制造水平處于較領(lǐng)先地位。

1.2 各車類、各區(qū)域汽車工業(yè)企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)不均衡


汽車行業(yè)智能制造的發(fā)展基礎(chǔ)不均衡,一般來說,輕型乘用汽車生產(chǎn)企業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)于中重型載貨汽車和大中型客車生產(chǎn)企業(yè),中重型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)一般優(yōu)于專用車生產(chǎn)企業(yè)。


在中國內(nèi)陸各區(qū)域汽車工業(yè)(含整車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈)智能制造成熟差異很大,例如江浙滬,總體的智能制造數(shù)字化能力較高,上海規(guī)模以上企業(yè)絕大部分的成熟度已可到2級(jí)以上,10億以上產(chǎn)值企業(yè)可達(dá)3級(jí)。


1.3 智能化提升的探索路徑多樣化


汽車工業(yè)尤其是不同車型生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織方式、工藝技術(shù)路線、管理流程等差異較大,難以用一種通用性的方案解決所有企業(yè)的問題,因此汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型沒有統(tǒng)一的實(shí)施路徑,需要探索多樣化的發(fā)展路徑。


汽車企業(yè)正在探索實(shí)施精益化管理提升、設(shè)備智能化改造、軟件與平臺(tái)建設(shè)、軟硬管理同步推進(jìn)、特定場(chǎng)景智能化改造等途徑,在智能制造重點(diǎn)領(lǐng)域和路徑選擇方面呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。

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二、汽車行業(yè)智能制造成熟度


當(dāng)前,汽車行業(yè)呈現(xiàn)全面升級(jí)的典型特征,表現(xiàn)在產(chǎn)品形態(tài)的重新定義、運(yùn)營管理的全面創(chuàng)新、制造體系的重大升級(jí)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度重塑四個(gè)方面。


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汽車企業(yè)成熟度評(píng)估模型

來源:汽車工業(yè)研究期刊


其中能力要素給出了汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型提升的關(guān)鍵方面,包括人員、技術(shù)、資源和制造。


能力要素構(gòu)成表

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將采集的信息與成熟度要求進(jìn)行對(duì)照,按照滿足程度對(duì)評(píng)估域的每一條要求進(jìn)行打分。汽車工業(yè)成熟度要求滿足程度與得分對(duì)應(yīng)下表所示:?


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